યુરોપ, જેમાં યુરોપિયન યુનિયન, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને યુરોપિયન ફ્રી ટ્રેડ એસોસિએશનના સભ્ય દેશોનો સમાવેશ થાય છે, તમામ નવી પેસેન્જર કાર રજીસ્ટ્રેશનમાંથી ચારમાંથી એકનો હિસ્સો છે.આ ખંડ વિશ્વના સૌથી મોટા ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો જેમ કે PSA ગ્રુપ અને ફોક્સવેગન એજીનું ઘર છે.સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત વાહનો મોટાભાગની નવી કારની નોંધણી માટે જવાબદાર છે અને તેમ છતાં, યુરોપિયન યુનિયનમાં કારની આયાત વાર્ષિક 50 બિલિયન યુરોની છે.બજારની ઠંડક વચ્ચે જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયામાંથી EU વાહનોની આયાત તંદુરસ્ત રીતે વૃદ્ધિ પામી છે.જર્મની નવી પેસેન્જર કાર માટે યુરોપનું લાંબા સમયથી સૌથી મોટું બજાર છે, તેમજ તેનો સૌથી મોટો ઉત્પાદક દેશ છે - દેશ ઓટોમોબાઈલ અને કમ્પોનન્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ સેક્ટરમાં 800,000 થી વધુ કામદારોને રોજગારી આપે છે.
ધીમી અર્થવ્યવસ્થાને કારણે માંગમાં ઘટાડો થાય છે
2020 માં, પેસેન્જર કાર બજાર આર્થિક સ્થિરતાના વૈશ્વિક વલણને અનુસરે છે.કોરોનાવાયરસ ફાટી નીકળવાના કારણે સમગ્ર ખંડમાં નવા વાહનોના વેચાણમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો થયો.ઘટતી પરવડે તેવી ક્ષમતા અને આર્થિક મંદીએ યુરોપિયન બજારોમાં માંગના અભાવમાં ઉમેરો કર્યો છે.માંગમાં સૌથી વધુ નોંધપાત્ર ઘટાડો યુનાઇટેડ કિંગડમમાં થયો હતો, જ્યાં પેસેન્જર કારનું વેચાણ 2016માં ટોચે પહોંચ્યું હતું અને ત્યારથી તે સતત ઘટી રહ્યું છે.2016ના બ્રેક્ઝિટ લોકમતને પગલે નબળું પડતું ચલણ નવા વાહનોને વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે.યુકેમાં કાર માટે ગેસોલિન અગ્રણી બળતણ પ્રકાર છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) ની માંગ અન્ય બજારો કરતાં ધીમી છે.ઈલેક્ટ્રિક દત્તક લેવાના નેતાઓની સરખામણીમાં યુરોપમાં ઈલેક્ટ્રો-મોબિલિટી ચળવળ ધીમી રહી છે, ખાસ કરીને ચીન.યુરોપીયન ઓટોમેકર્સ ખૂબ જ પ્રિય કમ્બશન એન્જિનોથી દૂર જવા માટે અનિચ્છા ધરાવતા હતા જ્યાં સુધી જરૂર ન હતી.જેમ જેમ પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોની માંગ ધીમી થવા લાગી, અને નવા EU નિયમો અમલમાં આવ્યા, યુરોપિયન ઉત્પાદકોએ 2019 અને 2020 માં માસ-માર્કેટ બેટરી મોડલને વેગ આપ્યો. યુરોપના કેટલાક દેશો બેટરી ઇલેક્ટ્રિક પાવર તરફના તેમના અભિયાન માટે ઉભા થયા છે, જેમ કે નોર્વે, સરકાર તરફથી નિર્ણાયક નીતિ નિર્માણને પગલે.નોર્વેમાં બેટરી ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનો બજાર હિસ્સો વિશ્વના અન્ય કોઈ પણ સ્થળો કરતાં વધુ છે.બેટરી ઇલેક્ટ્રિક માર્કેટમાં ઘૂસણખોરી માટે નેધરલેન્ડ વિશ્વમાં બીજા ક્રમે છે.
સેક્ટર અનેક દિશામાંથી પડકારોનો સામનો કરે છે
ઘણી ઉત્પાદન સુવિધાઓને લાંબા સમય સુધી આઉટપુટ ઘટાડવાની ફરજ પડી હતી એટલે કે અગાઉના વર્ષોની સરખામણીમાં 2020માં ઘણી ઓછી કારનું ઉત્પાદન થશે.એવા દેશો માટે કે જ્યાં કાર ઉત્પાદન ક્ષેત્ર રોગચાળા પહેલા પહેલેથી જ સંઘર્ષ કરી રહ્યું હતું, માંગમાં ઘટાડો ખાસ કરીને અસર કરશે.યુકેના ઉત્પાદનના સ્તરમાં ઘટાડો થઈ રહ્યો છે અને ફરીથી, સંખ્યાબંધ ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો દ્વારા બ્રેક્ઝિટને યુકેમાં ઉત્પાદન ઘટાડવા અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં ઉત્પાદન સુવિધાઓને સંપૂર્ણપણે બંધ કરવાના કારણ તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું છે.
આ ટેક્સ્ટ સામાન્ય માહિતી પ્રદાન કરે છે.સ્ટેટિસ્ટા આપેલી માહિતી સંપૂર્ણ અથવા સાચી હોવા માટે કોઈ જવાબદારી લેતા નથી.વિવિધ અપડેટ ચક્રને લીધે, આંકડા ટેક્સ્ટમાં સંદર્ભિત કરતાં વધુ અપ-ટૂ-ડેટ ડેટા પ્રદર્શિત કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-01-2022